谁能从根本上全面地分析一下中国的汽车价格为什么比较高？

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这个说来话长了.

简单说一下吧...

首先,建国初期,汽车是个受限制的商品,非官员不能享有,当时买车需要单位介绍信和各个部门的各种证明,再加上闭关锁国以及国际上的封锁,这些都导致国内的汽车工业整体技术原地踏步,与世界上的水平相去甚远,并越拉越远.

然后,当部分人通过一定的关系和一定的渠道,获得国外的汽车产品时,第一反应是:哇!真先进!真高级!于是,大家就都认为,国外的汽车好,国内的汽车差,因此大家都趋之若鹜地向往进口车,在这种情况下,国外的车卖得贵一些也就好理解了.大家很少会去想,为什么人家的技术水平会比我们的高.

当进口车越来越多,越来越受欢迎的时候,国内工业主管部门的人,特别是汽车行业的人一看,这不行啊!大家都去买进口车了,国产车怎么办?国内的汽车工业怎么办?不行不行,我得想办法,然后一帮人开了几个月的会,决定收取高昂的关税,这么做有两个好处,第一是直接提高了进口车的售价,使一部分潜在用户转而选购国产车,第二嘛,当然就是增加了收入,要知道,有段时期,整车的进口灌水可是接近100%的噢...相当于导致售价直接翻了一倍,,,呃,我并没说这些收入全部进了私人腰包噢!

但是,再这种情况下,国内的汽车企业,嗯,基本上全部都是国企,国企有个特点,就是他们都严格受计划经济体制的限制,没有多少经营自主权,比如说,我发现市场上2.0排量的车好卖,我也想造,对不起,不行,你得打报告申请,你得等,等各个领导一一批阅了,然后到哪个哪个部去开会讨论了,大概三五年过去了,批下来了,可是这个时候市场上开始流行1.6排量了,2.0卖不动了...当然了,有多少车企的领导能在当时的经济环境下看到这些,就不得而知咯.总之就是,国内车企无论是从设计能力,制造水平,还是经营思路上,都不利于汽车行业的发展.

接下来嘛,好吧,要加入WTO了,狼来了啊!!!这下怎么办?在WTO里,对关税可是有严格要求的啊,你不能再因为进口车好卖就一个劲找人家拔毛了啊!你自己的汽车工业不行不能怨别人的啊,别人的车确实只要那点成本,而且比你的先进二十年.这个时候,阿龙为了扶植国内车企最后一把,在其它方面让步了一些,换来汽车行业的关税分为5年慢慢往下降,这个5年,就成为国内车企的生死时速了.这期间,国内开始出现私营的汽车企业,当然,这之前就有,不过,在这之后,他们得到了发育所需的营养.而以前的国企,也改制的改制,合资的合资,致使老品牌几乎全军覆没,纷纷称为外国车企的打工仔.

嗯,时间走到这里,按理说国内的车价得降低啊!可为什么还那么高呢?呃,,,不知道你有没有听过一个词,叫做通胀..简单说就是,,,钱变多了,钱也就没那么值钱了,所以需要更多的钱来获得过去相同的效果(好比以前你爸每个月工资200块,现在2000块也难以买你一个月)...

还有一个重要的原因,,,以前为了限制对汽车的消费而定下的一些规矩,其实并没有取消,到现在依然存在...而且还加了几个税种,这些都会体现在你购车时的付出中,但不一定会体现在车价上...呃,我没说完全没有噢.吃了原告吃被告,你懂的.

实际上,以前一个20万CNY左右的进口车,现在也还是20万CNY,呵呵,看起来还是那么多,但现在的车价实际上是降了很多很多的...

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