你支持国产吗？

网上有关“你支持国产吗？”话题很是火热，小编也是针对你支持国产吗？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您
。

有人问我，你说了那么多合资车 ，也说了那么多国产车
，那你自己更倾向于购买一辆合资还是国产车呢？

当然平心而论，我希望自主品牌发展越来越好 ，我内心是渴望支持国产车的
，而且我也在用自己影响力去让更多的小伙伴们，去更多了解国产车 ，购买国产车。

很多朋友说了
，你跟我别打马虎眼，你就说吧 ，你到底支不支持国产？

我在这里先明确我的态度，我个人是支持国产车的
，而且是非常的支持，但是我仅仅只限于支持强者 。说得更通俗易懂一些 ，我不会盲目支持国货
，我只会支持国货中的强者
。

什么叫强者？就是汽车产品本身具有高性价比，并且造车态度非常的认真 ，可以十年磨一剑地打造产品
，并且很好地维系了品牌的价值和口碑。我认为符合以上的这几点，才能拥有被称为强者的基础 。

今天我们就来聊聊一款车型 ，这个汽车品牌相信大家非常的熟知
，就是东南汽车
。说到东南汽车，我们脑海里迸发出来的标签应该就是自主二线品牌 ，技术控。

现如今的中国车市对二线品牌的要求更加的苛刻了
，所以东南汽车想要在中国车市中分一杯羹，付出的努力要远远大于一线自主品牌 。所以这款?东南DX7星跃绝对是一款狠角色 ，否则怎会在高手如林的SUV领域闯出一番天地呢？

今天我们就来聊聊全新的东南DX7星跃这款车型，也许你看遍了千篇一律的哈弗H6
，再反过来看看这款具备强劲动力性能的SUV，也是别有一番滋味的
。

看人先看脸 ，看车先看颜值！时代不一样了
，好酒也怕巷子深，没有颜值的好车同样让人提不起兴趣。

外观方面 ，这款DX7星跃车型的外观设计其实非常的漂亮
，也非常的现代化 。它采用了全新星空之翼的前脸设计，在前脸设计中融入了星空以及穹顶的设计氛围 ，给我们的感觉就像是众星捧月之美
，非常的大气
。

它的前大灯也是特别的犀利，采用了箭羽式的全led大灯造型设计 ，在搭配上飞翼式的横向线条
，给我们营造出了力量美学。

车型的侧面设计感比较流畅，它的车身线条硬朗而舒缓 ，给我们营造出了跃动之势 。

车型的尾侧的层次感也是非常的鲜明，其中让我最感兴趣的还是DX7星跃的全新箭羽式的led尾灯设计。并且采用了贯穿式的衔接
，和前脸的大灯遥相辉映，视觉冲击力出色 ，并且设计的有始有终没有虎头蛇尾
。

总体而言
，整个DX7星跃车型的外观设计具有高度的原创性，美感较为出色。而且DX7星跃车前的众星捧月的好彩头 ，也是非常符合中国人的喜好 。

车型内饰部分
，这款DX7星跃的内饰部分非常的现代时尚
。它的内饰采用了两种内饰颜色，但无论是哪一种颜色 ，给我们的感觉是相当干脆利落。

内饰使用了大屏的悬浮设计
，配备上真皮方向盘，包裹感出色的座椅及旋钮加按钮配合的娱乐区控制系统 ，时尚感营造的确实较为理想 。

这款DX7星跃车型的后排空间也是极为出色的
，介绍后排空间之前，我们先来看一下这款车型的实际车身数据
。它的长宽高分别为4570*1905*1720mm ，轴距是2700mm。从DX7星跃车身数据来看，它处于同级别
，同价位车型的中上游水准，后排的空间是比较宽敞的 。

这款车型的后排空间宽敞 ，而且配备了全景天窗
，空调系统以及中央后排扶手，乘坐舒适 ，配置齐全
。

动力部分
，这款DX7星跃车型采用的是三菱1.5T?GDI发动机，而且采用的是德国7DCT格特拉克变速箱 ，开起来平顺性
，操控性都是非常出色的。而且这款DX7星跃车型还配备了换挡拨片，当你切换到sport运动模式以后 ，DX7星跃可以很好地让你激情一把 。

这款1.5T的发动机可是三菱最顶级的发动机
，最大功率197马力，峰值扭矩285N·?m
。这款发动机可是大有来头的 ，曾经获得了CCPC六项赛事的冠军，百公里油耗仅仅只有6.9L。

底盘结构部分
，这款DX7星跃车型采用的是四轮独立悬架：前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架 ，这款底盘设计的平顺性非常的出色
，精准性比较理想 。

所以说这款DX7星跃车型的动力总成，和它的底盘设计配合得非常的默契。进入运动模式以后 ，发动机转速升高
，极大地发挥了它的发动机性能优势，配备上强劲精准的底盘结构 ，真的是非常的优秀
。

最后我们来看一下这款DX7星跃车型的价格部分
，我认为价格其实并不贵，而且是比较亲民的。DX7星跃的厂家指导价11.99万元到13.99万元 ，想想看
，最旗舰版的配置不足14万元，性价比如何？至少我觉得DX7星跃符合国产强者的范畴 。

我们从常州东南某经销商处了解到 ，目前DX7星跃已经到店，接受试乘试驾
，但暂无现金让利
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你买过国产车吗？你怎么看国产车？

几年前 ，向身边的朋友推荐国产车
，他们的第一反应就惊讶！然后会抛出一堆问题，比如国产质量行不行油耗高不高等问题？总结就是国产不行！为了摘掉质量不佳这顶帽子 ，国产车做了很大努力
，不管是第三方调研机构也好，还是专业的市场咨询公司 ，它们给出的数据都证明
，国产车质量已经是行业中等偏上水平，个别品牌甚至反超众多老牌合资厂商排在行业前列 。

一说国产好 ，估计有人要抬杠！这里的国产主要是指长城
、长安、奇瑞 、吉利这些自主品牌老将
。它们造车的历史不过20多年
，在资源匮且饱和的环境下，自主品牌不但活了下来 ，还成为了国产中坚力量。今天自主品牌市场份额一直稳定在37%左右，

汽车行业发展规律其实大同小异
，当人均汽车保有量达到一定规模后，汽车总体效率就会停止增长维持在稳定的范围 。中国的人均汽车保有量只有173台 ，而美国是800多台
，连韩国汽车保有量也是我们的好几倍
。根据预测，国内汽车年销量峰值为4200万台 ，这么大的蛋糕谁不想分一块？

网上一片唱衰车市的同时
，海外零部件供应商都加大投资，比如舍弗勒
、采埃孚、大陆 ，就连一向对扩充产能持谨慎态度的丰田
，也早已增持科力美。一众外资企业涌入国内反倒让自主品牌尝尽了甜头，左右逢源的自主品牌终于可以享受合资品牌的待遇！

一台普普通通的车 ，零件加起来10000多个
，车身线束长达1000多米，万一哪个零件出了问题 ，一个子系统就瘫痪了！有点常识都知道，一个企业要生产上万种零件
，根本不现实 。前段不久，教授去了某自主品牌的发动机工厂 ，当时发动机研发工程师自信的介绍道
，我们的新发动机热效率达到了37%，动力和效率与国际一线厂商水平相当 ，这里估计又有人要抬杠说质量先做到合资水平再说！什么是合资水平？这里得从细节说起
。

其实大的突破往往都是从小的细节入手
，经过一番观察，发现很多合资厂的技术 ，这台国产发动机全都有！比如本田雅阁混动发动机进气门的镜面工艺 、奔驰M264的活塞油道冷却
、宝马的单涡轮双涡管等等。

继续深挖就会发现
，气门、活塞 、摇臂
、涡轮乃是正时链条、几乎绝大部分零件都是由供应商提供 。也就是说，汽车厂商连发动机都不完全是自己造！

世界上没有汽车公司造车 ，是一家独自完成的
，谁都需要各行业的供应商齐力合作。打个比方，丰田目前最好的发动机 ，很多设计都要供应商帮忙，比如激光熔覆这项令丰田拍手称赞的技术
，其实是瑞士一家公司的方案
。假如自主品牌也跟这家公司合作，么同样的技术就会出现在国产发动机上。

汽车厂商能画出世界一流的图纸 ，但是要把变成产品还需要供应商来解决工艺 、材料和可靠性方面的问题 。再举个例子
，马自达最新的HCCI发动机，有个关键的部件叫气缸压力传感器 ，没有它就无法稳定工作
，然而实验室内一个传感器价值10多万，一台发动机装4个传感器成本已经逆天了！最后西铁城给马自达设计了一个满足要求的零件 ，这才让新发动机得以量产
。

以前国产车总是有各种小毛病
，背后的原因其实很无奈，当时配套资源稀缺价格奇高 ，什么都要自己干
，现在自主品牌只要专心做技术研发就可以了，工程上的问题供应商会排队提供方案！至于翻谁得牌 ，那就得看......

国产车质量大幅进步，主要原因还是因为中国汽车市场太大
，现在一年2800万台的销量已经快占了全球三分之一的份额，有几个自主品牌已经年销百万台 ，这么大的客户
，供应商也不忍心看着它送入别人怀抱，甲方毕竟是爸爸！今天中国的汽车产业链已经很完善 ，别说自产自销
，哪怕内销转出口也是完全可行的。

中国车市是以合资为主国产为辅的模式，合资模式虽然褒贬不一 ，但换一个角度看
，早期它没有因为国内外实力悬殊，而把国外品牌拒之门外 ，中期又通过合资学习到了汽车生产技术
，后期又借助的经验和资本壮大了自主品牌，总之国产车活下来了 。

假如你去过自主品牌的工厂参观 ，会发现有很多东西与合资品牌相似，比如它们的装配工艺
、质量管理或者检测标准
。合资最重要的目的就是培养人才
，这里举个例子，上汽集团技术研发中心 ，大多数人都有合资品牌的工作经历
，而且一些管理层还在大众和通用合资公司担任过重要职务，你觉得自主品牌人才少吗？

这里教授再讲一个生动故事 ，国5切换国6的时期
，很多合资车排放升级都不如国产快，比如上汽大众和上汽通用 ，原因很简单
，上汽集团把资源优先给荣威和名爵，当它们早早完成国6切换上市销售时 ，合资品牌的国6发动机还在躺在台架上呢！

大部分自主品牌都已与海外车企合资
，比如奇瑞捷豹路虎、长城光束汽车（宝马） 、吉利沃尔沃（沃尔沃亚太），国企也有合资 ，这次不同之处在于，合作双方各有所长各取所需
，自主品牌已经不满足于中低端车的生产，希望涉足高端制造！于是就有了魏、领克和星途这些新品牌。

自主高端品牌的出现 ，代表国产车已经像豪华品牌看齐
，产品上很多细节都有豪华品牌的影子，有更高的溢价能力 ，就能让国产车摆脱成本束缚
，用高端车技术，反过来武装国产车 ，你说质量能不好吗？

因为以前都是合资模式
，所以车型开发一般在国外完成，国内差不多就搞个高原
、高寒、高温和高湿实验就完事了 。这里面有很多问题待解决 ，比如国内一直沿用欧洲NEDC或者WLTP循环
，但是欧洲驾驶环境跟国内并不一样，以至于工信部油耗与实际油耗相差很大
。

作为汽车强国 ，美国 、德国和日本都有自己的标准，有自己的标准就有相应的测试场所和数据积累
，这点刚好是自主品牌的薄弱环节！为了让把国产车可靠性和性能都做到一流水平，国内开始制定中国标准同时建造专业测试场地 ，比如中汽研既承担技术咨询和标准制的任务
，又充当智囊团的角色！想了解合资车的水平，中汽研提供一条龙服务 ，实际上国家出资建立这样的公司
，让国产车少走很多弯路，这也算是质量提升吧！

好车都是试出来的 ，但是你得有专业的测试场地
，今天国内汽车试验场硬件水平已经非常高，上汽大众吐鲁番试车场
、上汽通用广德试车场、重庆长安汽车综合试验场都是国际一流的测试场地 ，反正在国内各种环境试车场都有。一个车测试里程越长
，积累的数据量越多，质量就是基于这些数据而来 。自主品牌很多原型车 ，测试总里程都是300万公里，甚至有些达到400万公里
，耐久性能不好吗？

国产车质量好一部分原因是国外零部件巨头涌入国内，海外巨头带来了很多技术 ，除了海外巨头
，国内的汽车零部件供应商也在崛起，比如10万以内的国产车 ，三大件几乎纯国产件
，不是国产件很便宜，而是质量和性能都不错
。今年不能说国产车性能完全不输合资 ，但10万左右的国产车
，质量真不会比合资差多少。现在自主品牌在高端车方面技术储备还比较薄弱，所以大伙都争先恐后与豪华品牌合资 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

我现在就是开的国产车
，支持国货呀，当然跟经济条件也有关
。国产车就是价位低 ，大部分人都能买得起，国产车配置也不差
，全景天窗，安全气囊 ，一键启动
，定速巡航等等不一而足。一点儿也不比合资和进口车差 。根据我的开车经验，国产车太适合国情了 ，就是对燃油要求一点儿也不高
，小加油站的油特别便宜，一直加便宜油 ，这真的省不少钱呢？在路上过遥控测尾气的地方也显示检测通过
。所以
，奉劝大家，支持国产 ，多买国货
，省钱实惠。

我开的就是国产车，已经开了四万公里 ，没毛病 。

曾经被别人车子追尾两次，都是对方全责
，感觉国产车不像网上有些人说的那么不堪
。

“国产 ”我支持，正视差距 ，知耻而后勇
，不失为勇者。

我人生的第1辆车就是国产车，一辆大型SUV：比亚迪s6 ，再过几个月就有7年的时光了
，这车到底怎么样？国产车好不好？最后我给大家总结！

买车之前也考虑过合资：大众，现代等！但是自己非常喜欢suv ，尤其是中大型SUV
，那时候的预算10万左右，不想花太多的钱 ，因为这毕竟只是代步工具！合资车SUV价格相对贵一些
，所以把目光转到了哈弗h6和比亚迪s6，最开始是超级喜欢哈弗h6 ，但是随着逛 汽车 论坛越来越多，对国产车有着更深刻的了解
，对哈弗h6和比亚迪s6也有了更深层次的了解！

刚巧在论坛里碰到有一群志同道合的人发帖，团购比亚迪s6 ，刚好那时候官方降价1万
，所以7万多的价格最终买下了比亚迪s6！当时开出去的时候，别人都不相信7万多 ，都以为差不多10多万20万吧！

哈哈 。
。。

比亚迪国产车
，用车差不多7年了，质量真的非常不错！之前的担心国产车质量问题 ，比如担心用了不了两三年
，质量问题太多，现在想想完全是瞎担心！ 除了前大灯坏了两个 ，自己动手安装解决
，保险盒有点小毛病，4s店解决了！其他的没毛病！前几天还拉着丈母娘 ，从老家拉了将近700斤的麦子，车上载了三个人！

空间方面很满意
，动力方面，只要你愿意给油 ，手动挡的
，还是可以给你惊喜的！内饰，比不上合资车 ，但是也不差！

以后换车还是买国产
，国产车，各个方面提高太多了 ，质量都没什么问题
，有问题4s店售后还是不错的！再说合资车问题也不少，几百万上千万的车也有问题的！

很多人的思想还存在国产车质量不行 ，买车就买合资车！这样的时代早已经过去了！我相信越来越多的人已经认识到国产车在不断提升
，越来越多的国人会购买国产车，支持民族企业！

买过 ，也陆续是数辆国产车的车主，非常同意楼主的看法 。

说实话
，笔者十几年前刚进入 汽车 行业的时候，当时的国产车表现确实不太让人满意 ，至少连最基础的稳定性方面都无法保证
，更别提设计和做工了
。

当时的国产车给人的印象确实不太好，不仅外形方面各种模仿 ，甚至很多车型的平台也都是从合资品牌逆向研发而来的。由于缺乏原始的数据
，所以做出来的产品难免有些不伦不类的感觉，这也是很多人到如今都看不上自主品牌的原因 。

但制造业确实是一个需要积累的过程 ，经过十几年的努力
，现如今自主品牌在实力方面已经有了长足的进步，至少外形 、内饰
、动力都能够实现自主研发 ，而且也朝着主流的平台化和模块化方向去发展。

至少
，近几年的自主品牌很少有用户大面积的去吐槽车辆的质量问题了
。虽然小毛病不可避免，但通过售后基本上也都能够快速解决。

反观合资品牌呢 ，本田1.5T发动机机油乳化、丰田TGNA架构动力总成缺陷 、以及大众老款车型接连不断的烧机油问题都足够让那些选择了合资车型的车主去头疼了 。

所以，很多事情我们还是要以平常心来看待
，车毕竟是买来自己开的，自己觉得舒服就OK ，没有必要去在意别人的看法
。

笔者也相信
，给这些自主品牌时间，中国制造终究会变成真正的中国智造。

国产车发展到今天 ，依然没有受国人追捧
，嘴上没说不好，只是兜里钱少 ，有钱了你看他买不买合资车？国产车发展到现在
，最主要原因有几点，阻碍了国产车的发展 ，一
，品牌打造工夫不够， ，二，:经营管理不行
，三，相互拆台 ，群雄争霸 。

一品牌
，估计呀，厂里还是一把手说的算 ，设计师策划师啊等等设计完了
，要给一把手过目，然后呢这老先生这指指那点点 ，以他的老眼神看世界
，百分之一千过时的眼神能看出啥？下面人，百分之一万都是存种中国人 ，一辈子对上司卑躬屈膝的
，领导放个屁都是法国味，所以 ，设计出来的东西一点个性化没有，全是一把手的老眼光
，别的不谈，你就把国产车标摆出来评评 ，是不是那么回事吧？哪个车标有国际眼光？土的不能在土
。

二
，经营管理，咱也不知道是舍不得花钱呐 ，还是管事的是你小姨子
，自己的企业为什么不往好做？进的材料经过检测了吗？你还是为了扩大就业？采购部估计都是你小姨子的亲戚，根本没有标准 ，那 汽车 铁皮
，国产车二年哪个不反锈？哪个车不烂？压缩开支，不能以牺牲质量为代价。目前 ，长城和吉利比亚迪几家企业还有点起色
，但是反锈工艺，和零配件把关还是不到位 ，一定要把你那小姨子踢了，要不然你还是白努力 。

三相互拆台
，国产车要想在国内有起色走向世界品牌，必须报团 ，不要竞争
，几家协商，专攻哪个方面 ，比如
，长城，主攻sUv ，轿车留给其他企业
，吉利，主改商务 ，
，比亚迪主攻轿车，谁谁谁主攻中客房车 ，然后全国布局，下一盘大棋
，这可好你们，啥卖的好做啥 ，一真做臭拉倒
，相互抵制，国产品牌发展永远起不来 ，应该是合起伙来抵御外来品牌
，自己做强做大，报团取暖
。

有可能我见识短浅 ，不了解内情及车企的战略
，这不是我不了解，就象五粮液和格力是的 ，他一个做酒的和一个做室调的改行造上车了
，啊？有这投资，你入股长城 ，比亚迪，吉利
，哪家不行，把你的理念传达给设计师就完了呗 ，你自己投资
，累不累呀？

我没买过国产车，但是我开过很多国产车 ，也听很多用户反应
，总体不太乐观，销量决定生存 ，不是降价能解决的事
，质量决定生存，走向世界。希望华系国产车的路越走越宽 。

我们家第一辆车就是国产车 ，当时是新上市的上汽通用五菱的宝骏630
，裸车6.88万元，没有任何优惠 ，2011年的时候
。上路近8万，开着挺好的
，开了四年，一直去4s店保养 ，平时不开的时候放在车库里
，从来没有维修过。买的时候销售一直说是通用在华第四个品牌，分别是凯迪拉克
、别克、雪佛兰 、宝骏 ，其实就是傍合资品牌而已！也表现出国产车当时的一种窘境！

四年期间正常保养没有维修过
，车质量挺好，但是异响多 ，一走不好的路就感觉到处响
，发动机声音听着也很大，感觉一些细节做的不好 。

开够了手动挡的 ，准备换自动挡
，这时候就完全不考虑国产车了，因为感觉国产车当时还是需要努力很多细节处理的不好 ，最后买了辆20万左右的suv，开着感觉挺好的。

现在国产车进步很大了
，不纯粹是为了面子才买合资车了，国产车质量也不错了 ，但是说实话
，下辆车再换车的话可能会换40万左右的，肯定还是首选合资不考虑国产 ，10万以下的车建议国产挺好的！

买了两辆国产车了
，第一辆吉利小熊猫开了5年没出过问题（跑的也比较少，一年还不到一万公里） ，因为嫌小换了瑞虎5X
，现在开了2年多了感觉不错，开着比同价位合资车好 ，动力好
、操控稳、配置高 、油耗不高
，目前也没出现问题，再换车的话下辆车可能还是国产奇瑞 ，支持民族工业，手机一直用小米
，下次准备换华为，大的能力没有支持国产还是能做到的 ，而且国产也没让我失望！

心态放正
，这个世界品牌响亮，质量一流 ，价格便宜
，服务周到的东西不存在
。买国产，除了情怀 ，咱也享受了低价
，高配置等等。国产小毛病多，但是把你扔路上的情况还是比较少 。合资车连那些出毛病的配置都没有 ，自然毛病少
。所以呢
，如果你只是开车，选合资没毛病 ，如果钱不多，又喜欢配置
，选国产也不是不行。正视差距，正视钱包 ，自选自受 。

对于那些嘴上吹国产
，自己偷着买合资进口的自媒体，其心可诛
。

没买过 ，但是觉着国产车越来越好
，奇瑞、长安
、比亚迪等等

关于“你支持国产吗？
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