国产车水晶电子挡把

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近日，国产中期改款的沃尔沃S90正式上市。新车共推出7款车型，售价区间为40.69万-61.39万元。新车的外观、内饰以及动力方面都得到了提升，下面一起跟小编来看看吧。

外观方面，新车延续了现款车型的设计，前脸采用了直瀑式进气格栅，并用镀铬饰条来装饰，搭配上两侧泛着淡蓝色光源的“雷神之锤”大灯组，让前脸更具辨识度。下方的雾灯区加入进气孔槽的造型，并进行了熏黑处理；保险杠处增加了一条贯穿式镀铬饰条，整体看起来简约而不失气派。

车身侧面的造型比较修长，依旧是平直、规整的腰线设计，前后车门底部运用了一条镀铬饰条装饰，搭配上双五幅式轮毂，看起来多了一丝精致感。

车尾的造型简洁大气，“维京战斧”的尾灯组灯腔进行重新设计，采用了时下流行的流水式转向灯设计，点亮后更具辨识度；后保险杠处也同样加入了贯穿式镀铬饰条装饰，排气采用的是隐藏式设计，整体的布局给人一种敦实感。另外，“T5 ”也改为了“B5”。

车身尺寸方面，新款沃尔沃S90的长宽高分别为：5090mm*1879mm*1450mm，轴距为3061mm；与现款车型相比，提升不大。

内饰方面，新车中控布局变化比较小，中控台采用了大量软性材质包裹、木纹饰板和钢琴烤漆面板装饰，提升了车内的质感；中控宽大的内嵌式中控屏搭配全液晶仪表，科技感十足；低配车型采用皮质包裹的电子挡把，中高配车型采用水晶电子挡把，提升了车内的时尚感。

配置方面，新车提供丰富的驾驶辅助和互联网联功能，包括全系标配膝部气囊、ACC自适应巡航、自适应底盘、盲点监测辅助、车道保持、碰撞预警、对向来车智能避让、Volvo?On?Call随车管家等等。此外，新款S90在高配车型上升级了宝华韦健高级音响，而普通版则采用哈曼卡顿音响。在后排，新车还新增了两个Type-C接口，同时无线充电也开始配备在S90上。

动力方面，新车搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率184kW，最大扭矩350N·m，匹配8挡手自一体变速箱，百公里综合油耗6.6L。

总结：

在竞争愈发激烈的汽车市场中，也许沃尔沃在接下来的道路上，会经历多场硬仗，但它对安全的极致追求，是其它车企无法媲美的，时隔4年，沃尔沃S90如期而至，那么大家觉得这款车怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

定价超50万，堪称“国产库里南” ，这两款新车凭啥这么“自信 ”？

日前，从网络渠道获取到了新款的沃尔沃S90实车照片，据悉，新款沃尔沃S90有望在2020年三季度上市，可能会在8月份到达沃尔沃4S店。

外观造型方面，前雾灯位置上移，雾灯下侧增加了一条贯穿式的镀铬装饰条，前脸更加大气。尾部造型，尾灯的造型产生了必然的转变，而且尾部接纳了许多横向线条的计划，整体提升档次感。此外，新款S90最大的变化是采用了全新B4\B5尾部标识。

内饰设计方面，改款车型的中控台不会有太大的改动，从实车来看，出现了电子式水晶档杆，这项此前只有在高配车型上选装的配置在改款之后有望能够配置到中高配车型上，而且，车内大面积采用了软性材质覆盖，档次感相当到位。

配置方面，标配了前后头部气囊、前排侧气帘、胎压报警等被动安全配置，像车道偏离预警、车距预警疲劳驾驶提醒等主被动安全装备，也都是新款S90的标配，体现了沃尔沃安全无差别的造车理念。

动力系统方面，新车最重要的变化就是采用了48V混动系统，搭载48V混动技术的S90换装了进口2.0T发动机，分为高低功率（B4、B5）调校，最大功率分别为161kW 、204kW 。

上市近四年后，沃尔沃S90终于迎来一次中期改款，在此前的4月份，沃尔沃亚太已经申报了改款S90车型。2019年国产沃尔沃S90的总销量为4.5万辆，相比较同品类车型成绩并不理想，但是对于这款本来就小众的北欧个性化品牌而言，这样的年销量相比它过去那些蹉跎岁月已经是很大的进步了。

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2020年第十六届北京国际车展正在如火如荼地进行着，主场作战的自主品牌们，自然是卯足了劲想把最新、热度最高的产品展示出来，这本身并没啥毛病。不过其中有两款新车，由于定价超50万，还是引来不少的质疑。

虽说近年来随着技术的进步和产品力的拔高，自主品牌已经逐步挣脱低端印象的束缚，但像50万这个层次，还是属于比较“超纲”的存在。那么这两款车型是啥来头，又凭啥这么自信呢？下面我们就来看看吧。

1.红旗E-HS9

新车预售价：55-75万

第一款是红旗旗舰纯电SUV——E-HS9，此次北京车展它正式开启了预售，价格为55-75万元。虽说还没正式开卖，但看这预售价，超50万已经是板上钉钉的事了。敢卖这么自信，它凭啥呢？

1、被誉为“国产库里南”

造型算是?红旗E-HS9的亮点之一，直瀑式前格栅，分体式大灯设计，以及正中间经典的“红旗”装饰条，让整个前脸气势十足。不少人甚至还将其誉为“国产库里南 ”，可见其气场有多强。

当然，这种气场还来自于它的块头，红旗E-HS9的车身长宽高为5209/2010/1731mm ，轴距达到3110mm，比蔚来的ES8还要大，按照咱们熟悉的燃油车来说，就和宝马X7差不多。

车尾部分，红旗E-HS9采用了动感的贯穿式布局，尾灯的两侧采用了分叉式的设计，看上去大气又不失时尚。

2 、足够上档次的豪华感

来到内饰，新车前排采用了四块屏幕，并配备了水晶电子挡把，加上大面积皮革和木纹饰板装饰，以及拼色内饰，整车的豪华感氛围营造得十分上道。

值得一提的是，新车为了进一步提高溢价能力，除了提供常规的六座和七座布局外，还有四座版可选，这在蔚来ES8上可没有。

舒适性方面，其驾驶位可支持18向电动调节，第二排座椅也具有通风、加热、按摩、腿托、半躺等功能，此外，后排还为乘客提供了两块娱乐屏，以及中央扶手箱上的内置控制屏。

3、460-510km的续航?

纯电动总逃不过续航焦虑，而在这块，红旗E-HS9有460km和510km两个版本，相比于同级的蔚来ES8（415-580km），或者是特斯拉Model?X（550-575km），其实谈不上明显的优势，不过也是主流水平。另外，红旗E-HS9标榜的L3级自动驾驶，也相当唬人，不过在相关法规没有落地前，对消费者来说也只是概念化的存在。

4 、红旗品牌“镀金”

当然，红旗E-HS9敢定价这么高，关键还在于“红旗”二字，也就是品牌溢价能力。从燃油车领域的HS7（27.58-45.98万）和红旗H9（30.98-53.98万）就能看出这其中的分量。而作为新能源领域的旗舰产品，E-HS9自然也是同样的道理。

疆哥点评：

事实求是地说，红旗E-HS9固然有它的光环加持，但如此高的定位，仍然面临着诸多挑战。但也不是说不可能，像蔚来ES8算得上是一个很好的例子，加上红旗“老字号 ”的品牌，完全也是有机会冲高的。不过，关键是转变观念和作风，提升产品的质量和服务，这才是消费者实打实所感受到的。

2.华人运通高合HiPhi?X

指导售价：68-80万

第二个是品牌的首款产品，却也敢叫价50万以上，它就是来自造车新势力“华人运通”旗下品牌高合HiPhi推出的首款车型——HiPhi?X，新车定位中大型纯电动超跑SUV，起售价为68万元，而创始四座版车型则高达80万元，它的自信又来自哪里呢？

1、“眼花缭乱”的设计

不知道这款车怎么念没关系，因为对于高合HiPhi?X本身而言，它最吸引人的还是各种令人眼花缭乱的设计，可谓是重新定义了车上的不少零部件。

（1）智能交互大灯

首先就是它的大灯，据官方的说法是，这款智能灯组能针对用户的不同的驾驶场景，提前设计了动态交互图形，包括前方碰撞预警、后车碰撞预警、路口调头提醒、充电状态显示等驾驶场景，看来是要挑战奥迪的“灯厂 ”之名。

（2）六扇车门

相比于车灯，“六扇门”的存在似乎更富有争议。它的设计师的脑洞确实够大，原本平平无奇的车门也能玩出六种花样，而且取的名字还给人一种“霸气”的既视感。

为了能兼顾这么多扇车门，这款车尺寸也不小，5.2米的车长，和3.15米的轴距。如此身材，在国产SUV领域里已经算得上最大的存在了。不过，看到其1.6米的车高，可能称其为“跨界车 ”更为合适。

（3）科技+细节=新豪华

在如今大屏当道的年代，高合HiPhi?X自然是不甘示弱，其在车内分别配备了14.6英寸、16.9英寸以及19.9英寸三块大屏，一眼看上去都是屏。此外，新车也同样具备了L3级自动驾驶能力。

高合HiPhi?X创始版车轮永远“站立”的车标，都与库里南一致。

劳斯莱斯经典的后排香槟柜，在高合HiPhi?X创始版四座车型上也有配备，而且以更为炫酷的方式滑出，再加上车内精致的做工、乘坐舒适尊贵感十足的座椅，高合HiPhi?X显然是想成为“国产库里南”。

2 、550-630km的续航

动力方面，新车分别提供后驱以及四驱两个版本，其中四驱版的百公里加速仅为3.9秒。NEDC续航里程也分550km和630km两种。底盘方面，新车采用了前双叉臂独立悬架加后多连杆独立悬架，并搭配了空气悬架与CDC可调阻尼减震系统。

乍一看，大家估计以为它还只是辆概念车，但人家还真的就是量产待上市的。按照计划，新车会在2021年上半年正式交付。不得不承认，论吸引眼球的能力，它甚至比咱们前面提到的红旗E-HS9还要炸。

但这样的价位，已经来到特斯拉Model?X（77.29-87.29万）的地盘了，它真的能靠上述卖点来一鸣惊人吗？而且抛开产品本身，作为一个全新的品牌，华人运通这个造车新势力销售渠道建立得怎么样？生产品质如何？服务怎么样？后续在激烈的竞争中能存活下来吗？这些疑问，需要华人运通一步一步给消费者解答。

写在最后

其实不管是红旗E-HS9还是高合HiPhi?X，对于大多数普通消费者来说，都不在需求范围之内，它们的存在更多的是起到了树立品牌形象的作用。

需要承认，相比于传统的燃油车领域，咱们自主品牌在新能源领域确实更有“存在感 ”，?20万级的国产货多了起来，30万级的也开始涌现，蔚来甚至早早就突破了50万的门槛。那么疆哥想问大家的是，看着这些定价越来越自信的国产车，你是否真的感受到了国产品牌的进步呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区发表你的想法。

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