丰田最便宜的车是哪款？

网上有关“丰田最便宜的车是哪款？”话题很是火热 ，小编也是针对丰田最便宜的车是哪款？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

丰田最便宜的车是威驰FS ，这个车口碑一直都不太好，包括外观 、性能都不太好
，不值得买 。

威驰FS车身尺寸：4140mm/1700mm/1495mm，轴距：2550mm
。同时 ，威驰FS轮毂采用185/60 R15。上格栅增加镀铬装饰
，下格栅设计成大尺寸蜂窝状，更加宽阔张扬 ，性感迷人
，匹配Keen Look锋锐设计与深邃犀利的前照灯

威驰FS所搭载的是 1.3L 1.5L 两款发动机，1.3L发动机的最大功率为：73Kw ，最大扭矩为：123N.m 
，最大马力为：99Ps  。1.5L发动机的最大功率为：79Kw。

新车没什么异味，整体设计和布局没有亮点 ，然后塑料感很强
，用料一般
。油耗表现不错，而且市内郊区油耗都不高 ，市内估计4毛一公里以下，高速3毛左右。

悬架系统有点硬
，这也和后轮是非独立悬架有关 。全系后轮制动器类型是鼓刹，加上没有标配铝合金轮毂
。隔音效果不是很棒 ，主要是胎噪有些大。车漆有点薄
，辅助性配置较差，像倒车雷达 ，倒车视频
，定速巡航等功能配置都比较缺失 。

12万起售，每公里不到3毛钱 ，这些国产车性价比高

本田十代思域
，自2016.4月上市至今就已经火遍了整个A级车市场
。什么高尔夫
、速腾、昂克赛拉，什么威朗 、凌渡、福克斯 ，在这款车面前产品力都不够高
，必须要承认，本田十代思域的的确确是同级别之最 ，无论是动力
、油耗还是行驶的高级感，本田这台十代思域都毫无疑问是性价比之王
，就算是加价，在师哥看来它也是合理、值得购买的 ，因为它的产品力真的太强大了。

本田十代思域

但是
，请注意师哥说的但是，我以上说的所有溢美之词仅限于十代思域的1.5T车型 ，除了1.5T思域车型以外
，那台1.0T车型我是非常不建议大家购买的，很多人会问为什么呢？既然大家问到了 ，那咱们今天就来说说这台1.0T的思域为什么不值得买 。

首先
，咱们来看到两款不同排量车型的售价区间，思域1.0T车型的售价为11.59-12.79万元 ，手动挡和自动挡车型各一款
。1.5T车型的售价为12.99-16.99万元
，手动挡一款，自动挡车型三款。咱们就以各自两种排量的入门级自动挡车型来看 ，分别是售价12.79万元的180TURBO自动舒适版和13.99万元的自动220TURBO豪华版 。

本田思域180TURBO自动舒适版

本田思域220TURBO自动豪华版

从选取的这两款车来看，第一眼咱们能看到的就是价格对不对
，1.0T的自动舒适版售价12.98万元，而1.5T的自动豪华版售价13.99万元 ，这其中相差了1万2千块钱对吧
，咱们就先不说这差的1万2千块钱对于你来说是多是少，咱先从车辆本身的差距来说 ，这总行了吧
。

第一点要说的就是两款车的行驶品质真的差太多了。相信去试驾过1.5T车型的朋友就会发现
，十代思域已经不仅仅是一台A级车的标准，它整个车厢内所带来的高级感和行驶品质都是媲美B级车的 。

本田思域180TURBO自动舒适版

本田思域220TURBO自动豪华版

但在1.0T这台车型上却是完完全全体会不到 ，虽然是一台三缸机
，虽然它比同级别很多的三缸机车型都要好，但相比它的大哥1.5T车型 ，这款1.0T车型真的要给个差评。行驶品质上差到了极点
，胎噪 、路躁
、发动机噪音都会及时地回馈到你的双耳，就给你一种很吵的感觉 ，而且大到什么程度呢？就是你手握着方向盘都能明显感觉到它所带来的震动，而且开着1.0T的这台车型上路你会明显地感觉到路面给你带来的浓浓廉价感
，这种感觉归根结底就是行驶品质真的极其差
。

本田思域220TURBO自动豪华版

然后再说动力方面，摆在明面上的东西我想也不用多说 ，大家都能看到
，1.0T的思域最大马力只有125马力，而1.5T思域最大马力有177马力 ，动力不一样
，实际的加速表现当然也就不同。根据实测，1.0T的思域百公里加速为10S ，而1.5T思域的百公里加速为7.2S
，整个快了将近三秒，这个数据对于开过车的朋友来说我相信你们应该可以理解 。

本田思域180TURBO自动舒适版

本田思域220TURBO自动豪华版

而且还不光是动力数据的差异 ，1.5T车型相比1.0T在油耗上面居然还要更低
，这简直让师哥都觉得诧异
。实际测试中，1.0T百公里油耗5.8L ，而1.5T百公里仅仅还有5.2L，如此优异的油耗表现你们还认为排量越小就越省油吗？至少
，在本田十代思域上不是这样的。

本田思域180TURBO自动舒适版内饰

本田思域220TURBO自动豪华版内饰

再者我们来说说两款车型所差的1万2千块钱 。有人说：我买1.0T自动挡思域不为别的，就为了图省钱 ，但实际上
，你买1.0T思域真的省钱吗？在我看来，买1.0T思域的不是傻子就是脑袋烧了 ，你TM可以去比比配置
，看看你买1.0T思域省下的这1万2千块钱到底值不值
。我就跟你们数数1.0T自动舒适版和1.5T自动豪华版所相差的配置吧，看完之后 ，你再说这1万2千快值不值。

首先1.0T版本的思域相比1.5T这款自动豪华型少了前、后排侧气囊 、前后排头部气囊
、气帘、后倒车雷达 、倒车视频影像等功能
，其次也少了无钥匙进入
、启动、发动机远程启动功能，然后还少了全液晶仪表盘 、后排中央扶手
、后排座椅按比例放倒、后排杯架 、7英寸中控彩色大屏、手机互联 ，在音响数量上1.0T车型也仅有2个喇叭
，而1.5T车型有6个喇叭，也就是说1.5T比1.0T多了四个喇叭 。

本田思域180TURBO自动舒适版机械式仪表盘

本田思域220TURBO自动豪华版全液晶仪表盘

然后就是少了防紫外线隔热玻璃
、后视镜加热、自动双区空调（1.0T为手动单区空调）等等
。看完以上的配置对比差异 ，你还觉得花那1万2千块钱不值吗？要我看，买1.0T的才非常不值
，不光少了那么多配置，在行驶品质上还差了一大截 ，而且还要面临加速慢 、油耗更高
，二手残值率低的问题，这样一来 ，你说买1.0T还有什么意义？费力不讨好
，还让自己难受的事情我觉得应该没几个人会愿意这么干吧。

本田思域180TURBO自动舒适版则只配备了收音机

本田思域220TURBO自动豪华版配备了7英寸中控彩色大屏

所以，师哥在这里强烈建议大家不要购买本田思域1.0T车型 ，因为这真的是思域系列的一款败笔车型
，当然反过来1.5T就非常值得购买 。

说了这么多，肯定还有不少人会问 ，难道1.0T思域就完全没有存在的必要吗？那为何不干脆停产算了呢？说到这啊
，其实师哥也还想多说几句，1.0T的思域呢也不是没人买 ，只是买它的人真的就是只看重它的设计和外形了，也就是特别喜欢这款车
，完全不在乎所谓的行驶品质，也不在乎配置的高低和动力 ，我只要开着它这个拉风的外观就行的人
。这种人呢
，其实它也很可能真的就差那1万2千快钱，而且又对配置毫不在乎 ，所以也有人会买。但我的建议是
，买这车的依旧不值 。详细的前面我也已经跟大家说到了，大家自己去斟酌和感受看我说的对不对。

最后 ，师哥想说
，十代思域之所以能这么火，完全靠的是它强大的性价比和精准的人群定位
。无论是拉风的外形还是科技感很强的内饰 ，还是位居A级车榜首的动力加速表现
，这些都是它得以骄傲的资本，所以你说它加价值吗？我觉得 ，值，加三千
，值，加五千 ，值
，加一万，它依旧值 ，这就是这款车本身强大的产品实力所在。

而1.0T车型呢？我觉得它现有的定价就很不值
，未来如果能降价1万，或许它能够成为想要为十代思域外形买单人群的新选择 ，而那一天我估计还很遥远
，总的来说，买1.5T思域的朋友恭喜你买对了 ，而买了1.0T思域的朋友呢
，也别过多沮丧，既然都买了那就好好开着吧 ，咱们大家各自安好 。

注：配图来自网络，权利归原作者所有
，一并感谢！

在很多消费者的潜意识里，同级别的新能源车型似乎在价格方面 ，要远高于燃油车
，造成这种现象的原因，主要是新能源车型处于一个新兴产业 ，电池的价格占据了整车成本的一半以上
，零部件供应链不够完善
。在2023年后，随着锂电池原材料价格的下跌 ，以及新能源车型销量上涨带来的成本分摊
，现如今很多新能源车型的价格，要比同级燃油车低很多 ，“油电同价 ”开始成为一个大趋势
，这几款车型便是其中的代表。

飞凡F7：21万享受中大型纯电轿车

在近期上市的新能源车型中，飞凡F7便是关注度极高的一款 。它的官方指导价为20.99万~30.19万元 ，这个定价出乎了绝大多数人的意料，就连见多识广的业内人士都直呼真香
。

对于这个掀桌子的市场定价
，在了解了飞凡F7之后，你会发现上汽集团的魄力有多大。作为一款中大型纯电轿车 ，飞凡F7在成熟的设计语言下
，提供了无框车门
、43英寸三联屏巨幕、16个扬声器 、RISING PILOT高阶智驾系统等高端配置，同时还拥有非常不错的动力性能 。

在发布会前夕 ，飞凡F7便因其强大全面的产品力
，被赋予了极高的用户期望，上汽集团也都迫切地需要一个爆款新能源产品来证明自己的实力
。不到21万元的价格 ，能够买到中大型纯电轿车
，远低于同级燃油车，并且还是一款你挑不出短板的车型 ，谁还去看特斯拉Model 3啊！

零跑C11增程版：15万享受增程式新能源车型

与飞凡F7一样
，在价格方面给到消费者惊喜的车型，还有近期上市的零跑C11增程版。零跑C11增程版共推出3款车型 ，售价区间为14.98-18.58万元，新车搭载了1.2T发动机所组成的增程式系统
，配备的容量为43.74kWh的同级最大容量电池组，带来了285KM的纯电续航里程 ，在满油满电的状态下
，可直接将续航里程抬高到1024KM！

作为新晋国产新势力品牌代表的零跑，在价格方面似乎真正为消费者着想 。15万的价格在目前国内汽车市场中 ，只能选择紧凑型SUV
，零跑C11定位为一款尺寸越级的中型SUV，不仅拥有增程式动力系统 ，超大电池所带来的纯电续航也十分给力
，堪称“15万级燃油SUV终结者
”
。对于有新能源牌照需求，且具有续航焦虑症的消费者来说 ，预算不足的情况下
，零跑C11增程版无疑是一个非常合适的选择。

秦PLUS DM-i冠军版：不到10万的价格干翻合资

在传统的家用轿车市场，比亚迪秦PLUS横空出世 ，突飞猛进的成绩已经深刻改写了A级车市场的格局，2023年这种强势表现更是有过而无不及
，推出了比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版，售价为9.98万元-14.58万元 。不到十万元的起售价便能享受绿牌插电混动车型 ，在A级轿车市场首次实现油电同价。

入门版车型9.9万元的起售价格
，比很多同级燃油车低，并且不需要购置税 ，实际的落地价格仅为10.6万元左右
，一经上市便引来了消费者的抢购
。作为年度改款车型，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版带来了包括配色
、座椅、智能 、影音四方面的大升级 ，比亚迪超级混动系统
，构建了“快
、省、静 、顺
、绿”的五大优势，这些都是比亚迪秦PLUS的核心竞争力。都说内卷 ，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版
，卷得完全不给同级合资燃油车活路的感觉 。

AION Y Younger ：12万拉低消费者准入门槛

在价格上内卷的车型，AION Y也能够榜上有名
。3月初 ，埃安为年轻人带来了一款11万级座驾——AION Y Younger，售价11.98万元。严格来讲
，这是AION Y系列的新增车型，一步到位的定价比起先定高价 ，再大幅优惠给消费者的感觉要更靠谱 。

虽然在价格方面给到了消费者优惠
，但是AION Y Younger作为一款紧凑型SUV，在配置方面绝不含糊 ，12万不到的价格配备了倒车雷达、定速巡航 、驾驶模式切换、全车无钥匙进入/启动
、电动隐藏式门把手、远程启动 、皮质方向盘
、多功能方向盘、ADiGO车载智能系统 、OTA升级
、LED远近光、手机APP远程功能 、自动空调
、后排出风口等等配置
，别说成本更高的新能源车型了，就是放在燃油车上 ，估计也未必能达到如此水准
。

此外在动力层面
，AION Y Younger使用了全新的单电机，最大功率100千瓦 ，最大扭矩176牛·米
，综合工况下续航为430公里。不到12万的价格能够享受430公里的续航，已经是非常实惠了 。从AION Y Younger我们可以看出 ，埃安是一个比较接地气的新能源品牌，新车给足了市场惊喜
，在尽可能保留设计、配置 、空间等优势项的同时，通过全新的动力系统成功拉低了年轻人的购买门槛 ，也难怪埃安的销量一直十分坚挺
。

大咖总结

随着新能源汽车销量的增长和技术的不断提升
，以及锂电池原材料价格的稳定，新能源汽车价格的下调已经成为了大趋势。越来越多的新能源车型 ，比同价位的燃油车价格还要实惠
，日常用车成本更加出色，消费者选择新能源车型也就在情理之中 。

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