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今天要说的三大件不是冰箱 、彩电、洗衣机,而是汽车底盘的三大件 。驾驶感受很多程度上是来自对底盘的感受,如果再往下细分 ,就是对悬架、制动、转向驾驭,再加上舒适的乘坐环境,就构成了我们经常所说的驾乘体验。基于这段时间的驾驶感受 ,聊聊我对嘉悦X4?的底盘三大件的认识。?悬架主要是减震用的,同样的悬架可以通过调校实现舒适性和运动型的区分,一辆七八万块钱的车 ,就不要给我聊什么运动了,舒适才是王道,我们都是普通的白领家庭 ,平时的主要用车就是家用了,老人小孩都在车里,舒适是最重要的 ,嘉悦X4的悬架调校就是偏舒适,过坑洼路面的时候不会有太强的激励,舒适和运动是鱼与熊掌的关系,不能兼得 ,嘉悦X4在急转弯或者过山路的时候就感觉自己会被甩出去。?制动就是刹车了,我们在汽车之家看到的只有一个刹车距离,这个距离不是考察制动好与坏的唯一标准 ,要能根据我的需求,给一个合适的制动才是最好的,嘉悦X4整体的刹车时有点偏软的 ,可能是追求舒适性的原因吧,好在他有个刹车辅助功能和ESP制动力分配的功能,刹车时不会太飘 。?转向最直接的体现就是方向盘的转向力 ,嘉悦X4是电子助力转向,可以根据速度的变换,适当的调节转向力 ,再加上方向盘的大小和手感都不错,开车就不会太累。?说完以上这些,可能很多车友就对车底盘有个初步的理解了,且听老车主的一番话 ,每个人对车的理解是不一样的,对于嘉悦X4而言,选择他的车友都是因为他有亮点能够吸引你 ,随着科技的进步,国产车逐渐崛起,相比多年前山寨造型 ,粗糙做工而言,现在国产车已经形成了自己的特色和设计理念,车的做工也有了很多质的提升 ,经过这段时间的用车,鉴定嘉悦X4是一辆对得起这个价位的车,很欣慰当初的选择
再花哨的配置 ,仅仅是买车时候的点缀,底盘的三大件才是基础,只有底盘的三大件好了,驾乘的感受才会有质的提升。?悬架主要是减震用的 ,同样的悬架可以通过调校实现舒适性和运动型的区分,一辆七八万块钱的车,就不要给我聊什么运动了
外观方面没什么好说的 ,罗卜青菜,各有所爱,我是觉的不错?舒适才是王道 ,我们都是普通的白领家庭,平时的主要用车就是家用了,老人小孩都在车里 ,舒适是最重要的
嘉悦X4的悬架调校就是偏舒适,过坑洼路面的时候不会有太强的激励,舒适和运动是鱼与熊掌的关系 ,不能兼得,嘉悦X4在急转弯或者过山路的时候就感觉自己会被甩出去 。
制动就是刹车了,我们在汽车之家看到的只有一个刹车距离,这个距离不是考察制动好与坏的唯一标准 ,要能根据我的需求,给一个合适的制动才是最好的,嘉悦X4整体的刹车时有点偏软的 ,可能是追求舒适性的原因吧,好在他有个刹车辅助功能和ESP制动力分配的功能,刹车时不会太飘。
后尾灯
17寸的大轮胎 ,到位
这就是方向盘,多功能方向盘的按键操作比较方便,主要是语音控制 ,打电话,还有就是仪表的按键
三大件不错,调校的都是偏舒适 ,作为家用车,这个也是很重要的
这边我最关注的就是定速巡航
灯光的控制按键
空调出风口
嘉悦的外观最大的亮点就是分体式的大灯
后视镜
后尾灯细节
有时候觉得刹车有点偏软
整体来说,嘉悦X4的底盘挺扎实,开车很稳很舒适!!
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我是安考号的签约作者“淦建利”
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